Sarıma gelen motorunuz aşağıdaki işlemlerden geçer.
- Motora görsel olarak inceleme yapılır ve gövdesinde, kaplin, mil vs. gibi aksesuarları incelenir ve sonuçlar kayıt edilir.
- Kaplin veya kasnağın mil üzerindeki konumu ölçülür ve çekilerek demonte edilir.
- Müşteriden alınan bilgiye göre oluşan mevcut problem sebepleri hakkında ön fikir elde edilerek uygulanacak standart ve ileri expertiz yöntemleri belirlenir.
- Kapaklar nokta ile markalanır ve civataları sökülür.
- Rulman ve yağlama flanşları çektirmeler ile demonte edilir.
- Rotor mili stator içerisinden demonte edilir.
- Kapak ve rulman toleransları ve mil ile kaplin/kasnak toleransları mikrometre ölçülür.
- Sağlam olan sargıların izolasyonu megger cihazı ile ölçülür.
- Isı ölçer ve ısıtıcıların avometre ile ölçülerek direnç kontrolleri yapılır. Senkron makine ise varsa diyot ve varistörleri avometre ile ölçülerek kontrol edilir.
- Nüveye ısınma testleri yapılır.
- Nüveye zarar vermeden demonte edilir.
- Nüvedeki tüm yalıtım malzemeleri yakılarak temizlenir. Oluk içi zımparalanarak çapaklarından arındırılır ve oluk ağızları eğelenerek sivri yerleri törpülenir.
- Nüve temizlik sonrası basınçlı hava ve solvent ile temizlendikten sonra boyanarak sarıma hazır hale getirilir.
- Oluk yalıtımı minumum F sınıfı nomex persbant ile yapılır.
- Isıya ve korozyona dayanıklı tel kullanarak bobinler hazırlanır. Bobin hazırlamada kullanılan makara ,gerdirme ,kalıp ve sarma makineleri bu işe uygun dizayn edilmelidir.
- Oluktaki iki bobin grubu arasına nomex presbant konulur.
- Bobin başlarındaki fazlar nomex presbantlarla yalıtılırlar.
- Bobin serilemeleri veya paralellemeleri için tellerin emaye izoleleri özel el cihazları ile temizlenir.
- Bobin bağlantıları yapılır.
- Faz çıkış kabloları silikon makoron takviyesi ile hazırlanır ve uçları uygun kesitte pabuçlanır.
- Sarımı tamamlanan stator sargısına termistör monte edilir.
- Motora görsel olarak inceleme yapılır ve gövdesinde, kaplin, mil vs. gibi aksesuarları incelenir ve sonuçlar kayıt edilir.
- Kaplin veya kasnağın mil üzerindeki konumu ölçülür ve çekilerek demonte edilir.
- Müşteriden alınan bilgiye göre oluşan mevcut problem sebepleri hakkında ön fikir elde edilerek uygulanacak standart ve ileri expertiz yöntemleri belirlenir.
- Kapaklar nokta ile markalanır ve civataları sökülür.
- Rulman ve yağlama flanşları çektirmeler ile demonte edilir.
- Rotor mili stator içerisinden demonte edilir.
- Kapak ve rulman toleransları ve mil ile kaplin/kasnak toleransları mikrometre ölçülür.
- Sağlam olan sargıların izolasyonu megger cihazı ile ölçülür.
- Isı ölçer ve ısıtıcıların avometre ile ölçülerek direnç kontrolleri yapılır. Senkron makine ise varsa diyot ve varistörleri avometre ile ölçülerek kontrol edilir.
- Nüveye ısınma testleri yapılır.
- Nüveye zarar vermeden demonte edilir.
- Nüvedeki tüm yalıtım malzemeleri yakılarak temizlenir. Oluk içi zımparalanarak çapaklarından arındırılır ve oluk ağızları eğelenerek sivri yerleri törpülenir.
- Nüve temizlik sonrası basınçlı hava ve solvent ile temizlendikten sonra boyanarak sarıma hazır hale getirilir.
- Oluk yalıtımı minumum F sınıfı nomex persbant ile yapılır.
- Isıya ve korozyona dayanıklı tel kullanarak bobinler hazırlanır. Bobin hazırlamada kullanılan makara ,gerdirme ,kalıp ve sarma makineleri bu işe uygun dizayn edilmelidir.
- Oluktaki iki bobin grubu arasına nomex presbant konulur.
- Bobin başlarındaki fazlar nomex presbantlarla yalıtılırlar.
- Bobin serilemeleri veya paralellemeleri için tellerin emaye izoleleri özel el cihazları ile temizlenir.
- Bobin bağlantıları yapılır.
- Faz çıkış kabloları silikon makoron takviyesi ile hazırlanır ve uçları uygun kesitte pabuçlanır.
- Sarımı tamamlanan stator sargısına termistör monte edilir.
- Sargı fırında kurutulur.
- Sargılar fırından çıkartılarak fırın kurumalı vernik ile verniklenir ve sargı içine kadar verniğin yayılması sağlanır.
- Verniklenen sargı tekrar fırınlanarak kurutulur.
- Vernik kuruduktan sonra kalıntıları nüve üzerinden temizlenir.
- Sargı başlarına özel nem alıcı ısıtıcılar monte edilir.
- Sargıların megger ile izolasyon testleri yapılır.
- Sargıların maximum 15 ampere kadar 1/10000 hassasiyetinde DC dirençleri ölçülür
- Sargıların şaseye ve bobin ve spirler arasına karşı yüksek gerilim ile izolasyon dayanım testleri yapılır.
- Motor parçaları basınçlı sıcak su deterjan ve solvent ile temizlenir.
- Civata ve diş yuvaları klavuz ile temizlenir.
- Bozuk olan yatak yerleri ve flançlar onarılır ve mikrometre ile kontrol edilir.
- Rotor ve tüm dönen parçaların balansları alınır.
- Rotor stator içerisinde monte edilir.
- İç yağ kapakları mile geçirilir.
- Rulmanlar rulman ısıtma cihazı ile ısıtılır ve mil üzerindeki yuvasına monte edilir.
- Rulmanlar gres yağı ile yağlanır.
- Kapaklar monte edilir ve civatalara yaylı rondela takılarak sıkılır.
- Kaplin-kasnak kaplin ısıtma cihazı ile ısıtılarak mil üzerine monte edilir.
- Sargıların megger ile izolasyon testi yapılır.
- Motora enerji verilerek stator akım, kayıp güçleri kayıt edilir.
- Motora vibrasyon analizi , balans kontrolü yapılır ve rulman performansları ölçülür.
- Test çalışması sonrası yatak sıcaklıkları ölçülür.
- Test sonrası motor gövdesi temizlenerek boyanır.
- Boyası kuruyan motor streç filim ile kaplanarak sevke hazır hale getirilir.
- Sargılar fırından çıkartılarak fırın kurumalı vernik ile verniklenir ve sargı içine kadar verniğin yayılması sağlanır.
- Verniklenen sargı tekrar fırınlanarak kurutulur.
- Vernik kuruduktan sonra kalıntıları nüve üzerinden temizlenir.
- Sargı başlarına özel nem alıcı ısıtıcılar monte edilir.
- Sargıların megger ile izolasyon testleri yapılır.
- Sargıların maximum 15 ampere kadar 1/10000 hassasiyetinde DC dirençleri ölçülür
- Sargıların şaseye ve bobin ve spirler arasına karşı yüksek gerilim ile izolasyon dayanım testleri yapılır.
- Motor parçaları basınçlı sıcak su deterjan ve solvent ile temizlenir.
- Civata ve diş yuvaları klavuz ile temizlenir.
- Bozuk olan yatak yerleri ve flançlar onarılır ve mikrometre ile kontrol edilir.
- Rotor ve tüm dönen parçaların balansları alınır.
- Rotor stator içerisinde monte edilir.
- İç yağ kapakları mile geçirilir.
- Rulmanlar rulman ısıtma cihazı ile ısıtılır ve mil üzerindeki yuvasına monte edilir.
- Rulmanlar gres yağı ile yağlanır.
- Kapaklar monte edilir ve civatalara yaylı rondela takılarak sıkılır.
- Kaplin-kasnak kaplin ısıtma cihazı ile ısıtılarak mil üzerine monte edilir.
- Sargıların megger ile izolasyon testi yapılır.
- Motora enerji verilerek stator akım, kayıp güçleri kayıt edilir.
- Motora vibrasyon analizi , balans kontrolü yapılır ve rulman performansları ölçülür.
- Test çalışması sonrası yatak sıcaklıkları ölçülür.
- Test sonrası motor gövdesi temizlenerek boyanır.
- Boyası kuruyan motor streç filim ile kaplanarak sevke hazır hale getirilir.
